Boeing начинает работать над ошибками. Компания обновит программное обеспечение своего новейшего лайнера 737 MAX. Все улучшения разработаны совместно с федеральным агентством гражданской авиации США - говорится в пресс-релизе. Изменят маневренные характеристики самолетов, дисплей пилота и реакцию на ошибочные данные об угле атаки.
Особенно обращает на себя внимание последний пункт. На этот шаг Boeing пришлось пойти после двух крупных авиакатастроф с новейшим лайнером, произошедших с разницей в пять месяцев. В октябре 737 MAX упал в Яванском море, тогда погибли 189 человек. А в воскресенье - в Эфиопии. Жизни лишились 149 пассажиров и 8 членов экипажа. В их числе - трое россиян.
Оба раза лайнеры упали почти сразу после взлета. И в обоих случаях данные Flight Radar показали, что самолеты неравномерно набирали высоту. Расследование инцидентов продолжается. Но есть предварительные выводы комиссии катастрофы в Индонезии - подвела автоматика. Акции Boeing на этих новостях в понедельник упали на семь процентов. А компания перенесла презентацию своего нового самолета 777x. Эксперты утверждают, что проблемы с 737 MAX могут дорого обойтись американцам.
Тим Хепер, авиационный корреспондент REUTERS:
"737 - это сейчас основной самолет Boeing. С ним связаны главные надежды. Это источник дохода компании на годы вперед. Кроме того, на этот лайнер сделали ставки множество авиаперевозчиков по всему миру. Каждые несколько секунд где-то на планете взлетает 737-й. Так что это будущее авиационной индустрии в целом и Boeing в частности. Неудивительно, что рынки так на это отреагировали".
Полеты нового 737 MAX полностью запретили уже четыре страны мира. Это Сингапур, Индонезия, Китай и Австралия. Помимо этого полеты лайнеров приостановили Эфиопские авиалинии, а профсоюз пилотов Аргентины призвал своих членов не подниматься в небо на этом самолёте. В России 737 MAX использует авиакомпания S7, но она пока не планирует отказываться от их эксплуатации.
